у меня по-этому поводу вот такая идея есть - стоковый FPR отличается в 2G и EVO ? сейчас стоит walbro255 и на датчике давления я вижу что давление в системе на много больше чем должно быть. никакого сильного reach в смеси вроде не заметно, хотя может сколько-то бензина и уходит за зря, НО... в EVO например никто после walbro255 не меняет сток FPR и отлично всё работает. вот и интересно мне почему вся америка просто волосы на заднице рвёт что надо ставить внешний регулируемый FPR вместе с 255л/м насосом (190л/м типа всё ОК). неужели всё дело из-за того что стоковый G2 FPR какой-то левый, хотя мне кажется что он такой же как и все другие.
Короче говоря одни говорят что не нужен внешний регулятор, другие - обязательно нужен. Вот сам езжу без и думаю что наверное лучше поставить и забыть
