[Punisher]

Ты забыла про проверить массу.
Возьми любой толстый провод, один конец цепани на впускной коллектор (там где ГРМ), другой на стойку или на подушку двигателя, попробуй завестись, если завелась, то надо найти стоковый провод, он идет обычно от блока к клеме акб. Надо его снять и почистить контакты на клемах. Ну и дублирующую массу можно оставить проложив ее как-то менее колхозно.

Есть еще вариант лайт тойже проблемы, это плохой контакт на клемах акб, снимай клемы, чисть, ставь обратно и хорошо затягивай. Обрати внимание на минусовую клему, провод идущий на кузов должен быть толстый и не должен быть поврежден.

Удачи.