[costarika]

marat_gti рекомендовал следующий список деталей
http://www.dsm-club.org/forum/showpo...56&postcount=7
http://www.dsm-club.org/forum/showpo...3&postcount=11

2G

При замене МКПП вместо АКПП, потребуется
1. Коробка МКПП от турбого G2, желательно с опорами.
2. Вилка МКПП, маховик, диск и корзина сцепления, выжимной подшипник.
3. Мозг двигателя и АКПП и ее мозг это немного разные вещи. Мозг двигателя не нужно менять.
4. Педальный узел.
5. Главный, рабочий цилиндры и магистраль сцепления.
6. Кулиса, механизм и троса переключения передач.

Привезти контрактную АКПП коробку из Японии, решение здравое, но G2 там не так много как кажется и найти ее будет делом не 5 минут. Проверить ее состояние при покупке будет практически не реальной задачей.
И 100% на турбовой машине с которой ее сняли не "бабушка в супермаркет" по выходным ездила...
...

1G

1. Сцепление (корзина, диск, выжимной подшипник).
2. Педальный узел (педаль сцепления и тормоза).
3. Маховик и болты крепления маховика. Из центра коленвала будет необходимо удалить круглую вставку которая используется для центрования "треугольника" АКПП. Посажена внятяг, так что придется побороться с ней.
4. Механизм переключения передач в сборе (ручка переключения, кулиса, чехол кулисы, кабели которые идут к коробке, крепеж к кузову и моторному щиту). Конструкция цельная проблем с ней не возникает.
5. Цилиндры сцепления (master и slave) с магистралью (2 железных куска и шланг).

6. Обязательно нужен железный лист который стоит между блоком и коробкой (крепится 2 винтиками за маховиком).

7. Обязательно проверить идентичность сторого и нового стартеров.

8. Кронштейн на МКПП через который крепится к подушке. Бывают разной формы