|
Попробую с ровным дыханием на пальцах:
тебе нужно проверить масло в АКПП, алгоритм:
1) Катаешься на машине, не отказывая себе в разгонах хороших километров, можно по идее в 10 уложиться, но вообще 20-40 (кое где пишут что 50)
2) Ставишь машину на плоскость, чтобы не катилась, даже без ручника, на нейтрали.
3) Не глуша машину, идёшь с салфеткой, открываешь капот
4) Вынимаешь щуп, протираешь его насухо, вставляешь его обратно
5) Сразу же вынимаешь обратно и пытаешься найти где граница масла на щупе, там идёт изгиб, а чуть выше него написано HOT. Если масло на самом низу изгиба - доливать срочно. Если выше изгиба - то сливать. Если на масле есть МНОГО пузырьков (пена), значит надо заглушить машину и дать ей постоять минут 10. После завести и повторить операцию. Если опять будут пузырьки - значит либо масло недолито, либо там помимо масла ещё что то.
6) Рекомендуется деражать масло в районе HOT, но ни на миллиметр не переливать.
Теперь объясняю, почемупипец. Если УРОВЕНЬ МАСЛА В ПОРЯДКЕ и при этом бьёт - значит проблема не в масле и его уровне (если не думать о других потенциальных поломках не в АКПП) - то это пи***ц! Так понятнее? Читайте контекст, а не вырывайте фразы...
__________________
строимся...
|