Простите атмоовоща на автомате за вмешательство в спор,
Цитата:
Сообщение от Andre_3000gt
очень просто - смесь взрывается в камере згорания - при этом идеальная смесь при надуве в 1,5 бара 11,3 - тоесь соотнощение 11,3 единиц воздуха с одной еденицой топлива - ну типа 11.3 милилитра воздуха и 1 милилитр бензина.
|
но топливовоздушная смесь не считается в единицах или миллилитрах. только в килограммах, потому как килограмм (или миллиграмм) и литр (миллилитр) воздуха, а равно и как бензина, совсем не пропорциональные величины. Тут 2 агрегатных состояния, причем кондиция (плотность, и,соответственно, количество кислорода в заданном объеме) воздуха сильно зависит от её температуры.
Ну, и, взрывы в камере сгорания - ИМХО, это зверская детонация, прогар огневого пояса поршня и бла, бла, бла...
Цитата:
Сообщение от Andre_3000gt
А будет то - что несмотря на более активный перегрев поршневой групы, мы получем при том же ускорении поршней - КПД (примерно, в идиале) в два раза больше - тоесть 200 единиц. При этом потеряя в два раза больше бензина и воздуха.
Ка говорил Ломоносов - ничего никуда не девается и ничего не откуда не берется - тоесть хочешь мощность - давай бензин и готовый к писдUлене двигатель и получишь кайф.
|
Ну, ты тут все законы физики нарушаешь. не может быть КПД выше 100%. и Михайло Васильевич в гробу перевернулся со скоростью 7800 об/мин и париком надул 3 бара себе в гроб. Если у тебя 200% КПД, то ты еще и вечный двигатель, по-ходу, собрал, а не гоночный автомобиль.
Добавлено из-под стола:
Цитата:
Сообщение от Человек из Кемерово
у меня вообще спидометр неподключен... и скорость я меряю по деревьям... если в зелёный забор превращаются - значит быыыыыстро еду)))))))))
|
Пацталом! )))))