ОК!фото отчет уже веду,с момента начала работ
,вот только вникну,куда фото выкладывать,чтобы стали достоянием общественности,несколько кадров интересных уже есть....можно показать,какие у нас попадаются механики....:mad:
по поводу ковки в принципе всё понятно,просто с самого начала мучал вопрос:если сток и ковка находятся в примерно одном ценовом диапазоне,то почему бы и не ковка?
по поводе блока:первый ремонт уже был,как сейчас обстоят дела пока незнаю,имеет ли смысл точить второй раз,если будет необходимо?
про контрактный мотор я уже думал,но есть несколько моментов:
1)меня тянет ко всяким механизмам,в плане поковыряться, попримененять голову,мне это интересно
2)хочу удалить балансиры
3)хочу доказать себе что не только люблю,но и могу
4)бюджет в 60 косарей за контракт единовременно-нереально,я не умею копить!
про степень сжатия понятно,сначала надо грамотно собрать двигло,потом уже думать о всяких контролерах!
вопрос такой:если я не собираюсь дуть свыше 1,2
то какие поршни брать?эсли это сток,то какой фирмы,и какой бюджет?
и вот еще,если облегчать детали двигателя,маховик,низы-то будут повеселее крутиться?или можно еще их как-то простимулировать?