Цитата:
Сообщение от Shum
Добавлю свои 5-ть копеек в общую казну.
1) Давление в рейке 3-ри бара - мало.
2) Смесь 10,5 -много, мотор будет тупить греться и не поедет толком.
3) Тщательнее закручивай ролик натяжителя ремня ГРМ, причём желательно на фиксатор резьбы. Это больное место этих моторов при "вваливании".
4) Стук просто так не появляется, значит поршня немножко догоняли клапана. Задумайся...
5) При ослаблении ремня ГРМ - перегрев неизбежен.
6) ШДК вварил неправильно, далековато. Будут задержки и толком фиг отстроишься.
|
1)3.1 бар на холостых а на ходу за 5 заваливает...
2)А сколько смесь должна быть?а то где как пишут...вообще где то я слышал что топливо полностью сгорает при соотношении 12.8/1 кг бензина.
3)я так и сделал только трудно было его держать в натяжке ролик(не удобно)
4)5)да я так и понял.Эта проблема и была,один из валов проскочил на несколько зубов и компрессия пропала на одной голове.В ней было 4 очка
сейчас все ок ремень поправили замерили компрессию она стала как и в другой голове(в пределах нормы
)стук пропал...ты прав проблема была в ролике он раскрутился ремень ослаб и перескочил:confused:
6)а куда его надо в варить?я читал его надо приваривать на расстоянии не менее метра от головы чтобы ни сажгло его...