Вероятно придется продавать. Надо вложить денюжку в развитие бизнеса + скоро бейбик
Итак, Eagle talon tsi AWD (eclipse GSX) конец 1994 года выпуска, полный привод турбо, на механике.
Почти полный сток.
В моем пользовании 1.5 года, за это время машина была подвержена полному восстановлению.
1. Сначала был сделан полный капремонт двигателя:
- Новое колено Эво 8 номинал естественно
- Новые шатуны Эво 8
- новые поршни и кольца Оригинал 85.5 мм
- расточка БЦ до 1-го ремонта естественно
- Контрактная ГБЦ от g1+ полная ее переборка + g1 ресивер
- замена турбины evo3 true+ ребилд с оригинальным комплектом
- замена сцепления в сборе exedy
- Многослойная мет. Прокладка ГБЦ эво
- Вкладыши оригинал
- были убраны баланс валы с использованием оригинального комплекта митсу
- замена всех датчиков гидрокомпенсаторов, прокладок, сальников и прочей мелочи все оригинал
- ВВ провода MSD
- Установлен Интеркуллер turboXS выход 2.5 дюйма
- Установлена кастом-система пайпингов 2.5 дюйма
- O2 хаузинг megane racing 2.5 дюйма +портинг
- выпуск коллектор megane racing
- MAF адаптер vibrant performance
- нулевик Vibrant performance
- Кастом выхлоп 2.5дюйма от турбины до банки
- замена всего ГРМ с роликами, натяжителем и помпой. В основном оригинал
- замена всех ремней, в том числе и ГРМ. Gates
Ну и по мелочи очень много всякой работы
2. Потом пошла подвеска
- Замена всех внешних гранат HDK
- замена всех стоек KYB exel G
- замена всех пружин eibach prokit + лифт-проставки в 1 дюйм, для сток клиренса
- замена всех тормозных дисков Mapco
- замена всех колодок lucas/trw
- замена всех «косточек» Mapco
- замена передних прямых рычагов оригинал
- замена заднего верхнего рычага. Оригинал
- Замена внешних рулевых наконечников. Mapco
-замена передних верхних шаровых. Febest по мойму
- замена задних верхних сайлентблоков в цапфах. Оригинал
- замена задних ступичных подшипников. Оригинал
- может что то забыл
3. Покраска всей машины с разборкой и с вырезанием стекол
- задняя антенна, дворник и «писалка» демонтированы, а отверстия заварены
- цвет красно – черный+ лак (в птс отметка есть)
- замена лобового стекла
4. Другие работы:
Замена всех сальников на КПП, раздатке, редукторе. Оригинал
Прошлый хозяин загнул и разодрал пассажирский порог – замена порога, поставил толстый от кабрика.
Была коррозия за задними брызгавиками – заварено
Чашки из-за времени так же были в коррозии - заварены
сделана небольшая шумоизоляция, антикоррозийная обработка, чистка салона, замена всех жидкостей и фильтров, протяжка узлов.
Масла agip везде.
ну и прочие мероприятия по окультуриванию авто.
Пробег по одометру 108 000 миль. Я накатал 7000 миль. Автомобиль в прекрасном тех. состоянии, ничего нигде не течет, не брякает и не жжужит. Мотор и турбина масло не жрут, при умеренной манере езды расход не превышет 1л. масла на 5000 км.
Расход бензина:
трасса 9-11, смешанный 12-13, город 16-17 литров
У меня в ДТП не бывал, у прошлого хозяина был бит в переднее левое крыло и в переднее правое.
Из музяки не много, голова prology, фронт prology 17, тыл sony 6х9. Всё через 4-х канальный усилитель Panasonic. Все провода daxx. Конфиг скромный, но играет достойно.
Еще очень много всякой работы было проделано, всего и не упомнишь, спрашивайте отвечу на все вопросы.
Из недостатков
– из-за не подключенной 2-ой лямбды, горит лампочка «джеки чен», требуется замена стартера – заменю сам
Компрессор гура чего то зажужжал – заменю сам.
Ну и еще бы я бы посоветовал поменять сеточку бензонасоса.
коцки на бамперах
Вроде все.
Цена видится в районе 360 тысяч рублей, срочно.
Цену можно аргументированно комментировать
ссылка на бортовик:
http://www.dsm-club.org/forum/2g-dsm...wd-1995-g.html
upload gif
image uploader
wordpress image hosting
wordpress image hosting
free image hosting