|
Baron, машина GTO , с управляемой подвеской изначально ?
Если да , то расклад такой :
При выходе из строя одного из управляемых амортизаторов (или проводков управления )подвеска автоматом переводится в спорт-режим,т.е. , говоря проще , в жёсткий режим . Делается это для того , чтобы не убить остальные амортизаторы и не угробить автомобиль в целом , т.к. режимы tour/sport это не просто мягко/жёстко , это порядка 50 внтренних режимов работы амортизаторов в зависимости от скорости ,угла поворота , состояния дороги и т.д.
Если у вас спереди стоит дубликат , то перевести задние в режим tour (мягкий) не получится никак, т.к.
при включении зажигания мозг при диагностике подвески интерпретирует отключенные фишки , как неисправность и соответственно переводит задние в режим sport (жёсткий).
Исправляется (при отсутствии других неисправностей в этой части)только заменой передних на управляемые или задних на дубликат.
|