[Skade]

Всем добрый вечер. Сегодня весь вечер крутил клипсу. Приборку снял, лампочки сгоревшие были только две - поменял. Заодно обнаружил что стрелочный показометр топлива, сама стрелка, вращается ОЧЕНЬ туго. Покрутил туда - сюда пальцем, вродь стала полегче, но через минуты две снова задубела. Вроде так не должно быть ведь?
Показометр масла работает, а вот датчик дохлый! (замыкая на массу контакт датчика видел отклонения стрелки на полную шкалу и медленный возврат назад.)
Вопрос: 1) Как снимать стрелки с приборов чтобы разобрать?
2) В жгуте который подходит к генератору висит длинный черный провод, заканчивается разъемом, похожим на разъем свечного провода в миниатюре - как бы его на круглый штырек одевать надо. Чуть выше над генератором стоит помпа ГУР(?) с нее выходит какой-то похожего формата контакт латунный(смотрит в сторону радиатора) Похоже что оттуда, но одевал - на панели приборов ничего не менялось.. Что бы это было?
3) Там же внизу, около маслофильтра висит оборванный желтый провод. По мануалу - датчик-лампочка давления масла. Но - на замыкания ничего не реагирует, лампа не загорается. Нет ли в цепях ламп никаких предохранителей? Потому что в цепи лампы АКБ нарисован предохранитель, а в других не нашел пока.

Добавлено через 21 минуту
Вся проблема в том, что при включении зажигания не все лампы загораются. А ведь должны бы, кратковременно.