|
Отверствия 2(7)-3-4 это технологические отверствия, но
- на G2 JAP с АКПП на турбу подается масло через 2(7) канал.
- на G2 JAP с МКПП на турбу подается масло с головы.
На картинке как раз видно, забор масла на турбу сразу после фильтра предлогается в виде тюнинг решения...
На всех Галантах JAP (турбо) и Эво (1-3) масло на турбину подается с головы, теплообменников не ставилось, были только масляные радиаторы.
"Железка" от Эвика с отверствиями под масл. радиатор MD 191710.
|