Borman, он не про испаритель спрашивал, а про фильтр-осушитель (который с датчиком и окошком).
По мануалу он меняется при каждой смене фреона, но менять имеет смысл только если он давно не менялся. Ставить оригинал бессмысденно, т.к. у него цена неоправдано завышена (в разы). Павел (Kulma) мне какой-то "правильный" дубликат привозил.
На своей, я, кстати, снова поменял на днях компрессор целиком. Скорее всего из-за датчика на компрессоре, но разбираться было влом. Просто электромагнитная муфта самопроизвольно начала включаться-выключаться когда ей захочется. В дождливую погоду так ездить нельзя - всё слишком быстро потеет и нифига не видно становится.
Так что такая вот статистика.
P.S. Ещё вы забыли, что под 134-й фреон было 2 типа компрессоров под наши машины.
Один "переходной" - на нём трубки не там заходили (не с той стороны), а другой (наиболее распостранён) уже под новый вариант. В остальном отличий нет (фишка не в счёт).