|
Суеверия, или предлог "что то там может не выдержать нагрузки"?
Единственное что может испытывать повышенную нагрузку - это фрики ну и резинки конечно если ели живые, от перегревов (больше 110 градусов) сдохшие.
А так если газ в пол при включении с нейтралки на драйв не валить - ничего не будет плохого, если масло охлаждается должным образом (на исправной системе охлаждения, даже стоковой).
На г3 стоковый контур охлаждения масла очень слабый, а когда ставят неоригинал радиаторы - то совсем беда. Поэтому рекомендую ставить внешний дополнительный радиатор, например от Hayden австралийской фирмы или хотя бы от братьев ММС - паджеро, делика и т.п. Реально помогает коробке жить намного дольше, при сохранении агрессивного стиля вождения.
Основной нагрев масла идет во время переключения и стояния на включенной передаче. Поэтому в условиях Московских пробок летом - масло очень быстро уходит в страшные температуры, а если еще забитый основной радиатор или радиатор кондея + до этого жарили - сразу начинаются "пинки" от пенящегося масла перегретого.
А так, масло в коробке можно смело держать 50-80 градусов, уже 6 месяцев так езжу, коробка себя чувствует отлично, только за уровнем следить, да раз в 40 тысяч масло менять (по мануалу при условии эксплуатации в зимних условиях и при повышенных нагрузках).
|