Показать сообщение отдельно
Старый 21.06.2007, 10:55   #19
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
посмотрев несколько раз конструкцию, мне показалось различия для разных машин заключено в двух принципиальных вещях
1. установочные размеры
2. величина хода вилки переключения передач
поясню к чему веду
если вы самостоятельно укорачиваете низ вилки то компенсируете это руками премещяя верх как надо
если купить конструкцию с ходом вилки не того размера - работать не будет
в данной конструкции если перемещения вилки не хватает вы не скомпенсируете это регулировкой, т.к. добьётесь только включения верхнего ряда пердач 1-3-5, а нижний ряд не будет включаться изза не достачного хода

на том сайте для митсу кроме evo есть ещё к colt, мне кажется это наиболее близкая конструкция
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы