alex, так-с ..тема всё больше напоминает баян про мотороллер ..
Коль уж вопрос требует привлечения купленных юристов , то давайте разбираться в терминологии
для начала ...
что есть в вашем понимании зазубрины ?
риски оставленные на посадочном месте подшипника и неглубокие царапины или же
измордованная посадочная часть , похожая на перепаханное поле ?
Риски и царапины останутся без вариантов ..даже допуская глубину до 0,1-0,2 мм , что визуально
конечно будет похоже на борозду , но никак не повлияет на нормальную запрессовку..
Вскрой любой тормозной цилиндр к примеру..и ты увидишь , что зеркальная поверхность
поршня и внутренняя поверхность самого цилиндра имеют натертости или царапины ..мелкие и
не глубокие, но тем не менее..и это при том , что: 1) поверхности зеркальные 2)они притёрты друг к другу изначально 3)постоянно смазываются тормозухой...
А ты хочешь , чтобы зеркало осталось при выпрессовке подшипника (при чём не важно каким способом).
Не забывай ,что у подшипника есть совсем не ровные , пообтёсанные края ...
Угрохать окончательно посадочную поверхность , то.е. набить зазубрины несовместимые с жизнью,
можно разными способами, но все они зависят от 2-х факторов, о которых писал ранее :
-правильно заточенные руки у мастеров
-на сколько сильно прикипел подшипник..иногда помогает только болгарка..
Так что сначала с терминологией определитесь
