[Andre_3000gt]

Педаль сцепления и главный рабочий цилиндр. + Кулиса + проводка с мозгами...
Прошуршав все форумы по 3000gt в Америке и Европе мы пришли к выводу, что до нас этого еще не делал. Тоесть реально на атмоверсию 3000GT 12 клапанную на автомате (Американку без АБС) полный привод и механику никто до нас не ставил.

А Мы это сделаем.

Фото процесса:

Панель в салоне


Панель вне салона







Педальный узел - тут должна бы быть еще одна педаль слева :oops: :oops: :oops:


Площадка где должен стоять главный цилиндр сцепления + вакуум.


Отверсия примеряем


Стоит УРА!




Новая педалька (с Японца - праворукого с противовесом - круто)






Вид из капота







Две проводка двигателей уходящих в салон к блоку управления ECU
Проводка от турбовой версии и от атмо автомата... Найдите 10 отличий







Добавлено через 28 секунд
Много работы - не успеваем фотографировать не то, чтобы даже сюда выставлять фото...
Извините за качество фото - телефон в темном боксе нихрена не снимает...

КПП с раздаткой + кардан ждут своего череда:
Виктор, вот радиатор кондея, которій мі поставим вместо не рабочего Твоего,










На фото видны передние уже покрашенные 4-х поршневые суппорта.

Задняя повеска взборе уже на своем месте, Новые задние суппортишки (2-х поршневые) с новенькими колодками POSIQuiet. Также новенькие слотированные и дрилёванные тормозные диски











Добавлено через 1 минуту
Двигатель соединили с КПП и теперь вместе это всё будем вставлять в автомобиль.









Новые подушки двигателя:


Двигатель "дома"










Не сильно-качевственные фото с телефона - собранный НИЗ авто:











Продолжение следует... :shock: :shock: :shock: