Ну, кто не вкурсе, была эта машина... любимая:
2000 г.в. 3.0 АКПП. В силу обстоятельств весной пришлось продать и купить ВАЗ-21093i...
Всё это время думал/искал GSX, но в Москве найти нормальный не смог, а из Штатов тащить примерно + 10000$ к цене автомобиля там. Поэтому остановился на GST:
Немного о машинке - Японец на ручке 98 г. продажи, в Мск три года, я второй владелец.
Железо:
- тюненная бошка: расточены каналы и ещё чё-то, полировка клапанов, валы на 260 градусов с большим подъёмом, разрезные шестерни(не настроены) , титановые тарелки клапанов, жеточайшие пружины клапанов, и металлическая прокладка ГБЦ(все Tomei и HKS)
- топливный контроллер Apexi SAFC2
- топливный насос Walbro 255
- форсунки 560 сс(не установлены)
- мех. бустконтролер
- суппорта от Сигмы, диски передние и задние Power Slot с насечками, шланги армированные
- корзина ACT Maxx Extreeme 2900, performance street диск органический, маховик облегчённый ACT, шланг армированный
- пружины Eibach с занижением
- полный прямоток 2.5' + банка Апекси
все это по заверению бывшего владельца...
Ну ладно, разбираться со всем этим будем потом, НО... мля... Турба это что-то(до этого на турбовых за рулем не ездил). Аж страшно... Сёдня впервые осознано пристегнулся...
Короче G3 3.0 казался быстрым автомобилем, но сейчас и рядом не стоит...
Впечатлений много... итак чего-то дохрена написал(бухой я правда сейчас):p
Чёта вторая фотка не вылазит - тока в виде сылки... ижвините...
(Уже вылезла 
)