Цитата:
Сообщение от BigFoot99
Ну тоесть ты выступаешь по принципу "Баба Яга против" ? )))
|
С армированными шлангами всё просто. Откатал с такими 5 сезонов почти каждый день. Задние до сих пор стоят на машине (уже с другими тормозами 355мм "плавающие" диски, 4 поршня). Ничего не перетиралось, после замены тормозов ещё 3 сезона, шланги эти и сейчас как новые.
Физика процесса достаточно простая... Стоковые шланги - резина, "армированная" тканью. Тюненые - нержа в качестве армирующео материала. Давление в тормозных шлангах весьма приличное. Штатные резиновые шланги просто раздуваются за счёт резины. Нажатие на педаль тормоза до момента начала торможения примерно одинаково. Но с тюнеными (если, конечно, тормозуха из суппортов не подтекает и в системе нет воздуха) педаль потом практически останавливается и усилие торможения регулируется только силой нажатия на педаль. Со стоком педаль продолжает при этом проваливаться всё ниже. Конечно ещё от колодок многое зависит (насколько они мягкие/жесткие).