2 MyShadow:
Извини, конечно, но ты какой-то невменяемый. Чтобы понять, поведен кухов или нет даже специалисту зачастую не хватает визуального осмотра. Машину надо загонять на стапель и проверять по контрольным точкам (которые на 3G еще найти надо). Если бы машина была на ходу и в нормальной эксплуатации, то можно было бы понять по вторичным признакам - увод в сторону при езде, неравномерно стертые шины и пр. Но это может быть и сход-развал, поэтому надо загонять на сход-развальный стенд, выставлять все по программе, и если не выставляется, то уже подозрительно. Но могут быть и рычаги гнутые. Т.е. чтобы без стапеля понять, то нужно перетряхнуть подвеску и попытаться сделать сход-развал. И если не ставится, то... отказаться от покупки. Охрененный вариант! Аварийное редкое авто есть смысл брать только если есть ХОРОШИЙ запас по деньгам. Под тотальное восстановление раритетного авто, либо под тотальный тюнинг. Ни того, ни другого тебе не светит - ОТКАЗАТЬ.
По поводу данного авто. Судя по фоткам, он СЕРЬЕЗНО бит в морду и чуть-чуть в зад (одна фара разбита). Если по их словам зад бит больше переда, то это полный ППЦ - работать будешь на машину еще годик только на восстановление.
4G не больше приспособлен для тюнинга, чем 3G. Это ТОТ ЖЕ САМЫЙ атмосферный монопривод, разве что в версии GT увеличили двиг на 800 кубиков. При этом если 3G уже освоен пендосовскими энтузиастами (турбо каждый третий и даже полный привод умудрились воткнуть), то 4G - в силу своей новизны - толком нет.
Повторюсь еще раз. ЕСЛИ ТЫ ХОЧЕШЬ ИМЕННО 3G, ТО БЕРИ ЖИВОЙ 2,4!!! Все. Других вариантов для тебя НЕТ. В качестве "по сути ПЕРВОГО автомобиля" он тебя охренительно устроит. Особенно после Hyundai Getz.
И пойми, никто не собирается над тобой смеяться или издеваться, наоборот - тебе хотят помочь. Чтобы ты ездил и получал удовольствие от машины, а не "проклинал тот день, когда ты сел за баранку этого пылесоса".
Все, что можно было сказать, сказали. Прислушиваться или нет - решать тебе. На последок только вот тебе вполне возможные варианты за указанную тобой сумму. Любую из этих машин в любом случае надо перед покупкой гнать на диагностику, но полюбому это не трупики, как тот за 8500.
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/246591.html
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/435930.html
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/372443.html
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/107854.html
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/421031.html
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/428282.html
Это все 2,4 автомат в цену до 15 килобаксов включительно (а по результатам диагностики еще и торговаться можно и нужно). До 16 найдется еще пяток вариантов. Это не считая механики и питерских машин (в Питере вполне реально покупать - местные ДСМеры помогут с диагностикой).