У меня запасного нет.
Клапанов два: срабатывают оба, но при разном давлении.
Один стравливает лишнее, когда обороты двигателя большие, а второй, когда руль "упирается" в одном из крайних положений.
Если неисправен первый (залип в открытом состоянии), то чаще всего при плавном движении с небольшими оборотами начинает "закусывать" руль (на сухом асфальте).
Если неисправен (заткнут) второй, то из-за излишнего давления в системе, начинают течь сальники в рейке, рваться шланги и т.п.