|
с гильзой все ясно, я так и предполагал о чем в самом первом посте и написал.
с поршнями тоже идея понятна - у поршня большое пятно контакта с колодкой и лучше терморегуляция через тормозуху. но для этого требуется принудительное охлаждение тормозухи.
Добавлено через 2 минуты
еще интересует практический вопрос: какой выбран зазор между поршнем и гильзой? (если есть информация о зазорах у Стоптеча например то буду признателен).
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|