ничего не мешает отводить тепло колодки в жидкость если эта самая жидкость охлаждается дополнительным теплоносителем. например вот навскидку за пару минут в фотошопе:
- серый - "мясо суппорта", дюраль
- черный - гильза и поршень с резиновым уплотнителем внизу, нержа
- рыжий - тормозуха
- голубой - холодная охлаждайка
- розовый - горячая охлаждайка
- зеленый - некий "штуцер". дюраль - с посадкой на резьбу+герметик. не разборное соединение.
как вариант запрессовка с преднатягом... в общем не важно. это герметичное соединение.
принцип прост но все же пару слов: гильза внутри фрезерованная и имеет "выступ".
зазор между выступом и внутренней стенкой поршня разумно минимален (не менее сечения подводных каналов тормозухи).
работа: поршень от колодки нагревается и передает тепло тормозухе. площадь контакта (и соответственно теплообмена) значительная и теплообмен быстрый. тормозуха в свою очередь передает тепло выступающей части гильзы которая в свою очередь с другой стороны омывается теплоносителем (незамерзайка например) и отводит тепло.
основная задача - рассчитвать необходимый объем и соответственно скорость воды для отвода нужного количества калорий.