Показать сообщение отдельно
Старый 10.02.2014, 16:56   #5
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от Dogmatic Посмотреть сообщение
В том то и беда - ставлю 2.8 бара с одетым вакуумным шлангом - смесь на хх в районе 12, а на бусте меньше 10 может быть запросто. Т.е. льет по черному.
А почему ты решил выставлять 2.8 на ХХ и штатном мозге? Поясни, плиз. Должно быть 2.2-2.3 на сколько я помню. При повышении давления (в рейке относительно впуска) льётся больше топлива при том же времени открытия форсунок. "Перелив" при этом весьма очевиден. При этом (по лямбде штатной) производится коррекция LTFT и она "запоминается".

В режиме "тапки в пол" мозг на штатную лямбду не смотрит вообще, но коррекции-то продолжает делать - отсюда и бедная смесь... Но это (последняя фраза) лишь предположение, подтвердить его или опревергнуть можно только считав эти параметры в динамике любой программкой или сканером.

Ну и всё зависит от того, сколько "дуть". Может у тебя форсунки давно закончились (inj. duty подобрался с 100%). Тоже беднить начнёт

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 10.02.2014 в 17:01..
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы