[4g63]

После установки турбо мотора в свою машину я поехал в сервис договариваться на счёт кузовных работ. Ехал туда не спеша, слушал, смотрел что происходит с машиной ибо боялся что-то отвалиться и т.п. На обратном пути немного притопил, ехала уверено, хорошо. Проехал 40 километров, и уже почти доехал до стоянки, жму газ а машина не едит, остановился, мотор работает, идёт вибрация, открыл капот, начал из катушек вытаскивать провода ВВ, на 2 и 4 цилиндр(задняя голова) вытаскивая провода, результата не было, если на всех остальных мотор сразу пытался заглохнуть, то на этих изменений не было. Воткнул провода обратно, поехал дальше, не спеша, проехал пару километров, машина стала лутше работать, остановился, вытаскивая провода определил что 2-й цилиндр заработал но 4-й попрежнему не работал. Приехал на стоянку, померил сопротивление в ВВ передней головки все 6кОм, задние сами понимаете померить не смог, померил сопротивление в катушках, всё в норме, сопротивление 13кОм. Склояюсь поменять свечи и провода, ну и попутно гидро компенсаторы и масло съёмные колпачки если их можно поменять не снимая голов. Вопрос: это провода или свеча неисправна или может какой-то другой вариант? Например форсунка могла отъехать? НУ и какие провода брать? NGK подойдут?
Ну и как менять масло съёмные колпачки? если муторно не буду замарачивать, ибо масло из трубы не летит.
В подбисе не исправлял, мотор турбо второго поколения
Ну и на проводах написано 1994, если это год то они старые получаються(((