[Suhrob]

MaximRus, у вас там паджероводов и их докторов как грязи должно быть. для почтиголожопых, как я например, есть неправильный, но бюджетный вариант с привлечением опытного дяди Васи-паджеровЕда без вынимания мотора из подкапота. нужна яма и тельфер над ней (на крайняк).

если блок расточки не потребует - можно не вынимать мотор.
сначала промерь давление масла на ХХ (если осталась возможность - на прогретую, вкрутить механический манометр вместо датчика давления масла) и промеряй компрессию на холодную, сняв впуск. это даст тебе видение по дальнейшей судьбе мотора. если все норм - скидывай только головы. если при перегоне был сизый дымок только при заводке - возможно ограничишься заменой сальников головы, если сизым дымило всю дорогу, то + кольца менять.
если в голове много отложений - при переборке не забудь выкрутить заглушки масляных каналов и прошомполить их.
Поддон полюбому снимать - маслоприемник почистить и поддон отмыть от мазута. надо снять одну левую "лыжу" и стартер.
бошку торцевать, клапана притирать, сальники менять. гидрокомпенсаторы лучше сразу от хюндая новые поставить и забыть.
комплект ГРМ - ВЕСЬ ТОЛЬКО НОВЫЙ И ОРИГИНАЛ! особливо относится к ремню и натяжителю. помпу можно GMB. ролики KOYO.
проверь сальник коленвала. если сопливит - сразу замена, а то ремень долго не проживет и потом утянет за собой клапана.
если тюнить и отжигать не собираешься, то паронитовые прокладки старого образца вместо стальных многослойных будут держать долго и качественно.
самое главное - причина перегрева.
по охлаждению:
1. до сборки мотора провести промывку на хх, залив в систему молочную сыворотку. после промывки слить и промыть несколько раз проточной водой.
2. замена термостата с предварительной проверкой в кастрюльке с водой, градусником и кипятильником.
3. промывка радиатора изнутри и снаружи, выравнивание замятых пластин оребрения.
4. проверка вентиляторов сканером (тест актуаторов).
5. замена пробки ОЖ на оригинал.
6. замена патрубков ОЖ на оригинал или силиконовую тюнь. в старых патрубках гниет армирование и они сифонят понемногу.
7. проверить плотность посадки тонкого шланга под пробкой к расширительному бачку. если там будет подсос воздуха, ОЖ в мотор из бачка не вернется с дальнейшим перегревом.

далее форумчане еще присоветуют, есличе упустил