Показать сообщение отдельно
Старый 06.08.2014, 02:23   #23
DmFocus
 
Аватар для DmFocus
 
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: Калининград
Имя: Дмитрий и Алёна
Авто: Mitsubishi Eclipse 1g; Mitsubishi 3000 GT 3.0 i 24V 4WD
Сообщений: 12
Дело в том, что пришел уже заказанный датчик вот такого вида:


Он подойдёт?

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от DmFocus Посмотреть сообщение
Вопрос по патрубкам: они в довольно ужасном состоянии(с трещинками и рыхлыми, подгнившими внутренностями), но...что оригинал, что "тюнь" доставят не раньше чем через 12 дней, а время на ремонт жестко ограничено(в общем - не вариант). К каким последствиям может привести использование старых патрубков? И есть ли какие-нибудь варианты восстановления "своими силами" для того, чтобы GT без последствий мог осилить 3000км?
Встречала на форуме, что масляный радиатор с трубками можно поставить от Эклипса. Так ли это? Если да, то от какого поколения Эклипса? И подходят ли шланги?

Добавлено через 15 минут
И еще...проточили головы: с обеих сняли по 0,014. До этого головы, похоже, не фрезеровались. Максимальное отклонение в блоке 0,021. Это нормальные значения для GT?
Шпильки новые, прокладка металлическая, поршни, кольца проверены - всё в норме, детали в голове проверены, "рубашка" и масляные каналы прочищены. В общем, что еще стоит учесть, проверить и может поменять перед тем как ставить головы?
DmFocus вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы