[Андрей_GTO]

Клапан управляется через трубочку и электромагнитный клапан. Электромагнитный клапан лучше оставить, а трубку управляющую заглушить, иначе мозг может начать "ругаться".
Кстати, у многих этот клапан (который основной) уже и сам застыл, заклинил давно и не шевелится...
Но GTO же его нет в принципе, там требования по экологии в прошлом веке не были такие жесткие, как, например, в калифорнии.
Если сам клапан снимать, то вместо него ставить штатную заглушку. В коллекторе за турбиной, откуда происходит забор выхлопных газов также надо отсоединить трубку.
То, что прилеплено к впускому коллектору сзади снизу, не сообщается с самим коллектором, поэтому заглушку необходимо ставить только вместо снятого клапана. С той стороны, где приходит трубка из выпуска никаких прочих заглушек не требуется.