|
"По давлению" кондей заправляют только лохи. Нормальные люди - только по количеству (весу), а давление используют исключительно для контроля.
Если муфта замкнута (не проскальзывет), то вал компрессора крутится. При наличии необходимого количества фреона в системе трубки будут обязательно нагреваться/охлаждаться и это должно чувствоваться "на ощупь".
Если этого не фиксируется, то либо компрессор сказал "давай до свидания", либо фреон переходит их жидкой фазы в газообразную и обратно в совершенно других точках (из-за неправильного его количества/давления).
Других вариантов просто нет.
Кстати, если компрессор годами не включать, а потом внезапно включить, то вал там может оказаться заржавевшим/закиснувшим и не вращаться. В этом случае как раз будет свист ремня, срабатываение lock controller'а и автоматическое отключение муфты.
|