Показать сообщение отдельно
Старый 15.08.2010, 20:53   #5
Kawa
 
Аватар для Kawa
 
Регистрация: 22.01.2010
Адрес: Киев
Имя: Вадим
Авто: Lancer Wagon Mk III (2G-4G63T)
Сообщений: 212
Цитата:
Сообщение от npocmyga Посмотреть сообщение
На dsmtuners-ах эта тема более раскрыта, если с англиским хорошо. А так суть такая что до 92 года, на риброрки в эклипсах сигнал щёл с power transistor unit + taho interface, а с 92 года и далее только через power transistor unit, так что как вариант поставить power transistor до 92 года, или даже всё целиком (катушка зажигания со всё лабудой) если я правильно понял то твой лансер 87 года, и по идее это должно помочь. Кстати проводка у тебя родная осталась или с 2G или с 1G ?
В рамках эксперемента, когда мою собирали подключили всю катушку с power transistor от моего европейского мотора, паралельно и подключили на приброку, тахометр работал.
Моторная проводка 1G,а остальная своя(там всего пару проводов ). Из электроники на Ланцере был магнитофон,а остальное так себе,пара-вторая проводов и всё!
Kawa вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы