(2) приборка: плохой контакт! разбирать, чистить и удалять влагу из всех фишек. кроме того проверить провода на наличие изломов. у меня была похожая ботва с F4 - там проводка начинала переламываться.
в 99% случаев все проблемы с любой электроникой происходят по причине плохого контакта. без исключения. электротехника - "наука о контактах" по большому счету
)
(1) 2009 год => инжектор. в инжекторах чистятся только форсунки.
но я не уверен что на 4-летнем (=новом) моте загажены форсунки.... тем не менее если нужно для уверенности прочистить форсы то делается просто: снимаешь форсунки и (а) отвозишь на прочистку на стенд или (б) чистишь сам.
вариант (б) требует минимального колхоза: нужно под давлением подавать например CarbCleaner или любой другой очиститель в аэрозольной упаковке и одновременно открывать/закрывать форсунки (=подавать/снимать 12В на обмотку). ну так несколько раз можно.
основная заморочка - сделать герметичный канал от балончика до форсунки.
я таким макаром чистил форсы на 350Z. хотя они были чистые но это больше для чистоты совести.
Добавлено через 3 минуты
PS. всех с праздником весны (? уже лето на дворе), труда (? сегодня день безделья)...
кто еще помнит недавние холода вот вам видос качественный:
[YOUTUBE]OX_weIUwd_o[/YOUTUBE]