[04.06.2008, пробег 206.100]
Задумался на тему «
а когда же я менял масло в коробке? ». Оказалось – никогда. Пробег – огого, а я масло не менял.
Проверил уровень – немного ниже нормы. И хотя через несколько дней светит снятие коробки, т.к. потек сальник штока переключения передач, решил не рисковать.
Купил полусинтетику, т.к. она подешевле, а уж после того как поменяю все сальники в коробке – залью синтетику.
Пока до дела не дошло, гадал, как же масло в коробку заливать, ведь заливной винт то сбоку. Оказалось, на канистре удобное длинное заливное горлышко предусмотрено.
Сама замена - дело нехитрое. Прогрел, слил, залил, поехал. Делов на полчаса.
Масло трансмиссионное Castrol 75w90 3 л. - 1140
Замена масла в коробке
[13.06.2008, пробег 206.650]
Для замены гидриков еще закуплено:
Прокладка распредвала полумесяц (MD050536) - 88,40
Достал меня тракторный звук двигателя, и возникла мысль – а зачем, собственно, ждать замены ГРМ, чтобы поменять гидрики? Незачем, сказал я себе, и поехал в гараж…
Вооружился материалом из нашего FAQ -
DIY - Замена гидрокомпенсаторов. Оказалось ничего сложного, все доступно и просто. Вся работа заняла 3 часа в одно лицо.
Совет читателям – если есть, кого взять в помощь – возьмите, не пожалеете. Иногда реально третьей руки не хватает.
После замены, двигатель потарахтел еще минут 15-20 и затих.
Еще один из полученных от замены бонусов – больше ничего не течет из под клапанной крышки. Все прокладки поставлены новые, на тепло-маслостойкий герметик.
До исполнения моей мечты –
помыть двигатель – осталось всего два шага: заменить сальники в коробке и заменить радиатор ОЖ, который опять потек.