Производитель: Mitsubishi (DSM)
Модель: Eclipse GS (EUR)
Год выпуска: 1997
Двигатель: 4G63
Коробка передач: МКПП
Привод: передний (FWD)
ПОДРОБНЫЙ БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ DRIVE2 Проект BABY POWER
Купила красную Клипсу в сентябре 2009 года в Калининграде за 250000р.
Подбирала машину для создания шоу-кара пригодного для ежедневной комфортной езды насколько это возможно, долго выбирала модель, хотелось посвежее чтобы при продаже хоть неможко оправдать вложения, но не судьба, она меня сама выбрала=)
Машинка была в мягко скажем неидеальном состоянии, не могла я ее не купить, порыв такой, куплю а потом буду думать что с ней делать и за что первое и с какой стороны хвататься.
С регистрационного центра меня заводили с толкача, а потом еще интереснее, капиталка и прочие гадости маленькие и большие.
На момент покупки она выглядела так, полный сток, дорестайл, плохо покрашена, треснутая фара, салон подубитый тряпка, НО в ней была самая нужная опция - МКПП, а, еще в багажнике была музыка которая через неделю умерла.
Uploaded with
ImageShack.us
Сейчас она выглядит так
Uploaded with
ImageShack.us
Прошел почти год со дня покупки, иногда мне кажется что я бы смогла без этого жить и на самом деле сил, слез и нервов было потрачено больше чем получено удовольствия, но это того стоило!
В сроки не вписалась, везде подставы и кривые руки, проблемы одна за другой которые решить нельзя и надо просто свалить в кучу до лучших времен… постоянные уходы в сторону от первоначального плана, мое тяжелое привыкание к японскому автопрому.
Сколько раз хотелось продать к чертовой матери, но нет, очередная поставленная фенька радовала и заставляла прожить в мире с ней некоторое время=)
А в какой то момент я ей все простила, резко, когда салон закончила, поняла что это все я сделала, значит это мое, в этом моя душа=)
Потом был долгий перерыв, уже нужна была передышка, я перестала суетиться и просто ездила с мыслью что как то неправильно ко всему подошла и все что сделано могло бы доставить намного больше удовольствия.
Сейчас проект официально завершен! Остались всякие мелочи — покрасить диски или купить новые 18, сделать шильдики, разобраться с расположением и закреплением саба, ну и ремонт — амортизаторы на багажник, рулевая рейка, тормозные колодки, настройка впуска.
За время работы над Клепкой я отказалась от многих запланированных вещей и отошла от гонок, я любила драг, в планах был полноценный впуск и выпуск, настройка мозгов и всякие сопутствующие приятности, но сейчас я просто устала от машин=)
Как бы то ни было это мой первый опыт создания индивидуальной машины, точнее отражение в авто своего внутреннего мира.
Ниже выкладываю последовательный фотоотчет как она менялась.