Производитель: Mitsubishi (DSM)
Модель: Eclipse GST (Japan)
Цвет: Красный
Год выпуска: 1999
Двигатель: 4G63 turbo
Коробка передач: АКПП -> МКПП
Привод: передний (FWD) -> полный AWD
"May the Force be with you"
Блок двигателя:
1. 4G63 7bolt
2. Коленвал EAGLE FORGED 4340 CHROMOLY STROKER (94MM)
описание
3. Шатуны MANLEY PERFORMANCE H-BEAM STEEL
описание
4. Поршни MANLEY PERFORMANCE
описание
5. Вкладыши CLEVITE 77 TRI-METAL
описание
6. Шпильки ARP: ГБЦ, Постель коленвала, Шатуны
7. Маслофорсунки от 1Г
описание
8. Новый шкив коленвала
9. Новый маслянный насос
10. Маслохаузинг с выходом на радиатор
11. Маслянный радиатор 21*22 Japan
Головка блока двигателя:
1. ГБЦ 7 bolt небольшой портинг
2. Распердвалы GSC POWER DIVISION STAGE 2 (274/274)
описание
3. Шестерни AEM
4. Гидрокомпенсаторы ITM Revised Lifters with big holes
5.Fidanza ADJUSTABLE cam gears
description
6. Сток клапана
7. Пружинки и тарелки клапанов Evo8
8. Kiggly Racing - HLA регулятор давления
описание
9. Forced Perfomance болты выпускного коллектора + медные гайки
Впуск:
1. Evo3 впускной коллектор + 63mm дроссель
2. Интеркуллер JDM 600*300 вход/выход 76mm (3")
3. Патрубки 2.5" (63mm)
4. Интейк Forced Perfomance 4" (90mm)
5. Фильтр нулевик K&N, длинна 9", выход 4"
6. Блоу-офф Tial 50mm
Выпуск
1. Турбина Forced Perfomance Green Turbo (560lbs и около 600hp максимально)
описание
2. Выпускной коллектор Forced Perfomance DSM Race Exhaust Manifold
описание
3. ARP болты крепления турбины
3. О2 хаузинг (яица) Evo
4. Выпуск 2.5" + плямягаситель Walker (USA) + Blitz catback (real JDM)
Топливная система
1. Форсунки 1000c PTE
2. Сток рампа
3. Регулятор давления Aeromotive A1000 (копия)
4. Топливный насос Aeromotive 340 stelth + ревайр
5. Магистраль сток
6. Фильтр Audi Knecth KL-88
Иное
1) Маслосборник китай + хендмейд сеточка
Зажигание
1. MSD свечные провода
2. Сток катушки
3. Свечи NGK Iridium Max 8
Трансмиссия
1. Коробка Ево3 двойные синхронизаторы
Корпус коробки – новый от овоща
Ряды Evo III RS ,сближенная 2-3-4 передачи
Межосевой диф EVO III RS
Передняя блокировка CUSCO 1,5 way
2. Трансфер (угловой редуктор) EVO III RS
2. Привода галант ВР4 E74
3. Задний редуктор галант + блокировка Ево
4. Корзина CluthNet 610lbs
описание
5. Диск сцепления CluthNet FIBER-CARBON
описание
6. Выжимной оригинал
7. Главный цилиндр + рабочий оригинал
8. Армированная трасса сцепления Extreme PSI
9. Переделанный сток шортшифтер
10. Троса переключения передач 1Г регулируемые + подшипники вместо сайлентов
Тормоза
1. Передние ВР4 2х поршневые вентилируемые 296мм
2. Задние ВР4 1поршневые вентилируемые 260мм
3. Армированные шланги Goodride
4. Удалена АБС
Подвеска
1. Полиуретановые подушки двигателя
2. Сток рычаги. Состояние не хуже отлично.
3. Аммортизаторы пока не определился
4. Растяжки перед, зад DNA и Megan соответственно
5. Усиленные стабилизаторы GodSpeed + полиуретановые втулки Energy Suspension
Колеса
1. 17" Sparco Viper 7.5 ширина, вылет 45 все 4.
2. Hankook Ventus V8 RS H 424. Состояние на докатать
Салон
1. Все элементы перешиты тканью велюр-бархат
2. Сиденья Bride Gias (копия)
3. Ремни Takata 5точек (копия)
4. Задние сиденья оставлены, перешиты в стиль
5. Руль Momo
Электрика
1. Давление турбины Defi Stepmaster Advanced CR
2. Давление топлива Defi Stepmaster Advanced CR
3. Давление масла Defi Stepmaster Advanced CR
4. Температура ож Defi Stepmaster Advanced CR
5. Температура масла AEM DIGITAL
6. Датчик смеси ШПЛ AEM DIGITAL UEGO Controller
7. 3х портовый соленоид буста
Музыка
1. Фронт DLS R6A limited 2х компонентная
2. Тыл DLS R6A limited 2х компонентная
3. Сабвуфер хз, хочу 12"
4. Усилитель фронт Kicx 2канальный. Размещен вместо SRS пассажира.
5. Усилитель тыл + саб хз
6. Межблочник тыл Stinger
7. Межблочник фронт DLS
7. Межблочник саб DLS
Координальные изменения
1. Кондиционер остуствует, но возможность восстановления присутствует
2. SRS удалено под корень