Цитата:
Сообщение от stealsth
|
машина планируется на каждый день, и желательно посвежее, 98-99 годов. так что этот вариант отпадает. спасибо!
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Hellraiser
Поискал бы лучше 4й Прел H22A на ручке за эти деньги,он и едет и выглядит красиво,в отличие от скучного 5,или g2 GSX(но за 300 это маловероятно) 4х4 турбо это не вам не в тапки сцать)))
|
сложно найти в продаже сейчас 4ый, смотрю в Москве только 3 штуки продаются(авто.ру). Да и внутри мне он что-то не очень понравился. Не знаю, к 5ому больше предрасположен))
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от ~Вован~
хочешь как то поднимать базовые силы - бери клипс, турбовый двигатель - очень удобная площадка для построек, ибо заставить прел ехать - затурбовать его, а турбирование атмо двигателя - еще одна стоимость машины.
Хочешь просто катать - бери прел, чуть меньше гемора.
и будешь искать - ищи "незамученного жизнью" а таковых 80%... иначе будешь по сервисам кататься и удовольствия никакого, всеж обеим машинкам более 10 лет
|
Собственно поэтому так тщательно и подхожу к выбору: клипса уже надутая, "больше потенциала заложено с завода" как мне кажется. А по поводу турбирования преля: самый дешевый нормальный турбокит, который стоит у многих на прелях на давлении 0.6 стоит 1700$ и в итоге выдает около 260-280 л.с. Это на стоковом движке, меняется только прокладка на более "толстую".
По началу естественно хочу покатать, так как отвалив около 350.000р. про тюнинг нужно будет забыть месяца на 2-3, так как нада будет, я думаю, привести купленное авто в порядок, это где то, грубо говоря, 50.000р.
По поводу незамученного - это и является моей целью, да и всех тех людей, которые берут машину "с рук". Найти живой вариант и побыстрее доработать. В идеале хочу повседневный купе около 280 сил.