|
Возьми осциллограф и подключись к соответствующим контактам мозга. Если увидишь там что-нибудь, отличное от помех при условиях: езда на меленькой скорости, 5-6 передача и "тапка в пол", то датчик скорее всего жив. Самому пьезоэлементу мало что бывает, а вот корпус датчика бывает трескается из-за частой мойки горячего двигателя.
Ну ещё некоторые варианты кованых поршней вызывают ложные срабатывания. Но происходят они в определённом диапазоне оборотов и под определённой нагрузкой.
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 25.04.2013 в 11:37..
|