|
я так скажу, ездил я на стоковой поршневой без маслофорс на СЖ 9.5 с бустом 0.8. ЕГТ при этом доходила до 1050-1100, пробег на турбированом моторе составил около 30 000 км . Когда вскрыли мотор (мотор работал нормально, масло не ел, компресия везде в районе 13) для замены поршневой так как хотелось чего то большего, то на 2х поршнях на огнеупорном поясе обнаружились следы тепловых прихватов, сильного крименала небыло, но факт на лицо, может конечно дела в стоковом зазоре и высокой ЕГТ. Вобщем вывод таков, разбирать мотор ради вкорячивания маслофорс не стоит, но если мотор разобран, то грех не поставить маслофорсы ))
ЗЫ: вон америкосы ездят на ковке и без маслофорс и вроде ничего
|