внешние преобразования - это хорошо, но в салоне так же появились приятные мелочи, не только увеличивающие бюджет проекта, но и пробуждающие к Эклипсу все новые чувства, постоянно обновляя его)
p.s. ноут автоматом пишет "Эклипс" с большой буквы)
ценой огромных усилий был поставлен на штатные салазки
Bride GIAS Low Max black Big (реплика). Хотели сохранить штатные настройки положения самого седла (крутилки), но так было слишком высоко для меня, пришлось переделывать и опуститься к полу. Так что осталось только "вперед-назад".
Да-да, модель именно биг. Это на заметку тем, кто желает приобрести данные сидухи. Посидев в обычном, понял, что плечи мои еле умещаются, и ездить так постоянно абсолютно не вариант. И это не смотря на то, что рост мой примерно 185-187 см и вес 75 кг! Так что себя в категорию "биг" никогда бы не отнес. Так что при варианте сидух на заказ можно и обломаться, рекомендую исключительно под себя мерить данный девайс. Вот, собственно, как это выглядит.
В продолжение эпопеи с брайдом был заменен и штатный руль на привычный мне по владению когда-то лансером руль момо, у которого диаметр поменьше где-то на 3 см. Да и руль, к слову, очень клевый, лучшей альтернативы не вижу. В качестве донора для крепежа был куплен руль от старого галанта (то же самое, что на 1г ставились), т.к. руль от 2г имеет уже неколько иную конструкцию. Спасибо
Extrimer'у - про установку руля прочитал у него в БЖ на драйве.
рядом с прикуривателем красная кнопка - это на стартер)
зашумил все кроме потолка - лень уже было) и установил типичный уже для себя набор: усилитель (Magnat 1160 Вт) для фронта (JVC с кроссоверами) и саба (Pioneer) и задние блины (Pioneer) от головы (пока что Alpine) для подзвучки.
поучаствовали в выставке в День города и даже получили два 3-их места в категориях "Внешний тюнинг" (голосование зрителей) и "Автозвук" (замеры громкости). не велика заслуга, конечно))) радует, какое любопытство вызывает Эклипс, особенно у детей)) они даже супру знают, а Эклипс для многих стал неразрешимой загадкой)))
