Цитата:
Сообщение от 4g63
Так а как он покажет что он разомкнут или замкнут вот этого не пойму!!!!
|
Судя по тому, что у тебя сопротивление меняется, ты меряешь между контактами 1-2 или 2-4. Это сигнал
положения дроссельной заслонки
Сигнал
закрытия дроссельной заслонки меряется между контактами 3-4. Просто сверься с мануалом, как определяется нумерация контактов на разъеме. Мне кажется ты не туда присоединяешься. Этот сигнал либо замкнуто (доли ома), либо разомкнуто.
Нужно к этим контактам подцепиться крокодильчиками мелкими. Я на скорую руку сделал зажим из пластиковой карты:
Без крокодильчиков неудобно цепляться ко всяким штырькам.
Далее как уже писал. Включаешь омметр и начинаешь крутить датчик. Как только омметр показал разрыв, затягиваешь датчик.
Добавлено через 11 минут
Кстати в мануале написано, что настройка ДПДЗ важна прежде всего для автомата. Потому что с него мозги двигателя и коробки получают сигнал о том, что ты отпустил педаль газа. Так что зазор (0.65) выстави поточнее. Если зазор сделать 1.5, то при поступлении сигнала закрытия ДЗ обороты двигателя будут чуть больше чем нужно. Лишняя нагрузка на автомат.