Показать сообщение отдельно
Старый 20.06.2007, 21:54   #43
Студен-ученик
 
Аватар для Студен-ученик
 
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
Цитата:
Сообщение от ШВЕД Посмотреть сообщение
отличия по "железу" турбин:
1. холодный выход у стоковой турбины смотрит внизи и вбок. у ево3 холодный выход здран вверх примерно на 60 град. потребуется трубка (т.н. J-pipe)
http://www.dsm-club.org/forum/showth...7406#post67406
вопрос: про разное расположение выводов - как я понял расположение выводов на холодных и горячих частях на этих турбинах разное??? а нельзя взять и развернуть холоную часть по оси??? просто сижу и смотрю на турокомпрессор (оч. большой! советский) , так вот на улитке холодной части отвернул 6 болтов и повернул улитку по оси в нужную сторону...или я про ерёму???

.
__________________
я ВКОНТАКТЕ http://vkontakte.ru/id13760749
я сдаюсь((( продаю все ништяки и машину(((
Студен-ученик вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы