Показать сообщение отдельно
Старый 25.02.2016, 13:59   #7
AceD
 
Аватар для AceD
 
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Салехард
Имя: Дмитрий
Авто: Dodge Stealth R/T, Mitsubishi 3000GT VR-4, Skoda Octavia 4x4 turbo.
Сообщений: 270
Цитата:
Сообщение от Shum Посмотреть сообщение
Dogmatic, аналогичная херня
Знаю случаи отгорания последней и вывода из строя турбин, поэтому у меня сенсор стоит в паре мм после крыльчатки.
Изначально я установил до и замерял, потом заглушил и переставил после. Разница в показаниях составила ~50гр.

AceD, так что если "много дуть" и "сильно жечь" не собираешься - ставь в коллектор.
Ну или ставь после и не забывай плюсовать минимум 50гр к исходному значению.
Ок, я склоняюсь к решению "как у остальных", то есть - после турбы. Турбин две, два ставить? В трубу за улитку, или прям улитку просверлить?
AceD вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы