Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
1. Подогрев сделать не проблема, только необходимо, чтобы он отключался вместе с зажиганием, а то аккум быстро сядет.
|
по-хорошему, управление подогревом мозг делает по установившейся амплитуде сигнала = прогреву датчика, поэтому смысла держать все время включенный подогрев нет. поэтому ищется одно-двухпроводный датчик.
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
2. Штатно лямбда ставится перед катализатором, в остальном (если она с подогревом) место установки не сильно критично. Чем ближе к мотору её поставить, то в принципе лучше (прогреваться будет быстрее).
|
значит, сразу после у-пайпа.
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
Есть только один вопрос: смотрит-ли мозг ваших "арабов" на показания этого резистора в динамике или нет?
Получить отчвет на этот вопрос достаточно просто (у тебя же palm был примотан, насколько я помню):
надо смотреть на изменения параметров STFT и LTFT через некоторое времы после того, как покрутишь этот переменный резистор ;-)
|
мозг поменян на другой, с катом и 1-й лямбдой. значения потенциометра видит как и лямбду, макс. размах 5В, фуел тримы тоже меняются адекватно, что на арабском, что на японском мозгах, одинаково. поэтому хочу ставить лямбду вместо потенциометра. на прогреве лямбда для меня не сильно важна. однако в пробках и тошнениях по городу +2...+3 литра расхода из-за "усредненной" "лямбда-крутилки" весьма ощутимы...
как вариант - переключатель "лямбда/крутилка" по настроению)))