[06.07.2011, расходы 654.872 рубля, пробег 221.000 км]
Итак, продолжим...
По личным обстоятельствам, денег на ремонт двигателя у меня не будет до осени.
Поэтому, погоревав, я решил, что раз такая удача, надо, пожалуй, заняться более серьезным ремонтом. По крайней мере до осени успею сделать то, на что денег почти не надо.
Машина поставлена в гараж, поднята на стойки, полностью демонтировано:
- подвеска, трансмиссия
- двигатель с навесным
- все в подкапотном, что можно открутить
- крылья, весь обвес
Отмыл за два дня подкапотное, вооружившись бензином, водой и
фейри 
У меня удален кондиционер и АБС, поэтому расплетена проводка, с целью убрать все, что к ним относится. Ну и обновить заодно изоляцию, подобрать сопли, все таки машине 15 лет уже.
Очищены от грязи арки, сначала железной щеткой и специальной размягчающей жижкой для очистки грязи, потом губкой и водой.Убрал старый антикор, где он болтался. Ржавчины не найдено.
Куплен антикор Тектил в баллонах, а также антикороззийный состав для обработки сварных швов, который предотвращает образование коррозии.
Все доступные полости залил (самое главное - чашки) залил этим составом, затем арки обработал тектилом.
Вот, что получилось:
Собрал полный комплект новой подвески. Все рычаги, имеющие шаровые заменены на новый оригинал, рычаги без шаровых очищены, убрана коррозия и подкрашены. Все резиновые сайлентблоки выпрессованы и заменены на полиуретан от PROTANE. Весь крепеж вычищен, прогнана резьба и покрыт медным спреем.
Снял для ремонта рулевую рейку, т.к. немного подтекает и люфтит пару мм. Повезу восстанавливать в Гидромастер.
Сейчас разбираю салон, надо все вычистить, до конца оклеить шумкой и чем-нибудь обтянуть.
Продолжение следует...