Цитата:
Сообщение от -Nitros-
ИМХО при реальных нагрузках деформация одних только сайлентблоков даст больше сдвиг, чем эта рейка поворачивает.
|
поспорю. при малейшем люфте в подшипниках ступиц или рулевых тягах все чувствуют виляние машины вслед за неровностями и швами дорожного полотна. угол поворота задней рейки намного больше суммарных люфтов подвески и передней рулевой, так что и сработка системы должна ощущаться намного четче. или у вас 4WS и не работает толком.
как починюсь - проверю свою подруливалку на аэродроме, благо у нас есть где даже топ гир снимать - и аэродромы заброшенные и горные серпантины с идеальным асфальтом в 300 км длиной... )))