Показать сообщение отдельно
Старый 16.11.2013, 23:39   #9
Develope
 
Аватар для Develope
 
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Мытищи, Перловка
Имя: Юрий
Авто: 2G GSX pro street m/t antistress; Honda Fireblade 2009
Сообщений: 1,112
16.11.2013г.
БОЛЬШОЕ ТО

— заменил рулевые тяги обе;
— рулевые наконечники оба;
— ремонт генератора (перестал вырабатывать нужный заряд), заметил что с сальника ГУРа выкидывает масло, ГУР как раз над "геной", возможная причина поломки как раз кроется в том, что масло попало в генератор, вторая причина — древность генератора.
— заменен задний левый подшипник (4 часа мудохались — спиливали его со ступицы.видать он ещё родной был)
— новые клемма на аккум
— выполнен сход развал.
— обработали и покрасили глубокую царапку/вмятину на крыле, которая была ещё с момента покупки.
— снял сток кулер на промывку.
— наконец то купил новый правый подкрылок
— заказал уплотнители двери водительской
— заменил компрессор и радиатор кондея и накачали кондей (спасибо m2x за подаренный компрессор).
— усиленная корзина от Fidanza
— Маховик АСТ
— Диск сцепления АСТ органика (ну и подшипник сразу новый)
— почищены воздуховоды печки и радиатор печки.

Сегодня, спустя 3 месяца прибывания авто в сервисе я в очередной раз приехал проверить дела, ну так вот сегодня случилось чудо, слесарь проделал всю работу и все сделано согласно требованиям. Авто находился так долго в сервисе от части по причине утери службой доставки з.ч., от части за ненадобностью мне. Взял эклипс на тест драйв, не понравилось положение педали сцепления . прям в полу, попросил отрегулировать шток, а так как маховик АСТ, корзина Fidanza и сцепа АСТ органика новые и не притертые, с холостого хода машина не трогается, а лишь дрыгается и глохнет … учитывая, что педаль в полу — это вообще не удобно … выезжал как чайник, глох раз 5, словно у меня там двухдисковая керамика, одним словом надо обкататься.

Ладно… лирику в сторону, авто ездит, кондей работает (в коем то веке), печка греет … блин ну даже сам не верю. Конечно после лексуса машина шумная, скрипучая, жесткая и оочень простая … но у этой машины есть другие положительные качества : мотор урчит зло, тахометр просто выстреливает в остечку, тормоза информативные, жесткие, руль острый … полностью передает информацию о дороге (в лексусе руль не передает ощущения колеи, он глотает неровности, размывая впечатления о скорости плавным ходом и шумоизоляцией).

В общем прокатившись всего пару километров я зарядился энергией и эмоциями буквально на весь день. Оставил авто в сервисе, т.к. уезжаю и машина мне не нужа, в очередной раз сев за руль лекса поехал домой с мыслями, о том, что ни разу не пожалел что оставил эклипс, ведь это две совершенно разные машины передающие совершенно разные ощущения.

катнулся мальца


Все узлы в авто подготовлены тюнингу двигателя. Но когда это будет я не знаю.



БЖ на драйве
Обсуждение БЖ

Последний раз редактировалось Develope; 17.11.2013 в 14:11..
Develope вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы