Показать сообщение отдельно
Старый 23.06.2011, 18:12   #10
AlexM
Ветеран DSM
 
Аватар для AlexM
 
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва, Фили
Имя: Александр
Авто: ex1G'91,4G37,MT,RS,USA ex2G'97,4G63,MT,GS,EUR 2G'99,4G63T,MT,AWD,Jap
Сообщений: 1,522
Продолжение

[23.06.2011, расходы 654.872 рубля, пробег 221.000 км]

Почти два года не писал, потому как и писать то особо нечего было, просто ездил, почти не ломался.

Что происходило за эти 2 года:

У меня была давняя проблема с кривым расположением передней постели подшипника кардана, что приводило к возникновению вибраций на определенной скорости.
Переварил по правильному на сервисе у Свята, тогда еще на Талаллихина

Перемещение постели подшипника кардана и заварка глушителя - 2 500 р.

Выхожу как то из дома, машина ночью была запаркована на обочине у дороги, что-то не так. Разбито пассажирское стекло. В машине пропал только 1Din телевизор, все остальное просто разбросано по машине. Видимо воров кто-то спугнул.
Подъезжают менты - «будешь заявление писать?» - «А какой смысл?»...

По быстрому обзвонил разборки, купил стекло на той, что на Войкова. Потом отвез на Талаллихина на замену. Заодно заменил дохлые внутренние шрусы.

Стекло боковое пассажирское - 4 500 р.
Внутренний шрус правый - 4 600 р.
Внутренний шрус левый - 3 000 р.
Сальники в коробку - 300 р.
Замена стекла и шрусов - 2 800 р.

Очень полюбил я станции экспресс замены масла – чисто, быстро, удобно и дешево. И на долив тут же купить маслица можно. Ужор масла где-то в районе одного литра на 10-15 тысяч км.
Само масло стараюсь менять каждые 5 тысяч, хотя бывает накатываю и 7000 между заменами.

Замена масла, фильтра, Масло моторное MOTUL 8100 X-CESS 5w40 (5 л.) - 2 133 р.
Замена масла, фильтра, Масло моторное MOTUL 8100 X-CESS 5w40 (5 л.) - 2 200 р.
Масло моторное MOTUL 8100 X-CESS 5w40 (5 л.) - 2 230 р.
Масло моторное MOTUL 8100 X-CESS 5w40 (1 л.) – 452 р.
Масло моторное MOTUL 8100 X-CESS 5w40 (1 л.) – 350 р.
Масло моторное MOTUL 8100 X-CESS 5w40 (1 л.) - 180 р.
Замена масла, фильтра, Масло моторное MOTUL 8100 X-CESS 5w40 (5 л.) – 380 р.
Замена масла в ГУР, масло DEXRON III - 1 920 р.
Замена масла в коробке – 500 р.

Где то через каждые 10000 км меняю свечи

Свечи зажигания NGK BPR-7E (4 шт.) – 500 р.
Свечи зажигания NGK BPR-6E (4 шт.) – 340 р.
Свечи зажигания NGK BPR-6E (4 шт.) - 410 р.
Свечи зажигания NGK BPR-6-ES11 (4 шт.) - 420 р.
Свечи зажигания NGK BPR-6-ES11 (4 шт.) – 400 р.

Давно у меня стучат гидрики, решил поменять, увидел предложение от одноклубника из Краснодара, Андрюха.
Перечислил деньги, все как надо, жду. Человек пропадает. Через месяц пишет, что, мол, чрезвычайные обстоятельства, но все выслал. Жду еще, ничего не приходит. Опять пишет, что все вернулось, т.к. в месте приемки никто посылку не забрал, просит дополнительно денег. Перечисляю еще, все повторяется. В результате человек просто пропадает. Так что, ни гидриков, ни денег.

Гидрокомпенсаторы ITM Hydraulic Lifters (16 шт.) - 3 250 р.

Через 25 тысяч после установки, сцепление Fidanza 3.2 накрывается. При вскрытии обнаружено, что заклепки на диске уже стесаны наполовину, сам диск расслоился и трещит как погремушка. Покупаю у Ангел9 такую же сцепу и везу машину в Т-Сервис на замену. Заодно меняю стартер, который стал проскакивать из за неработающего втягивающего. Стартер покупаю у Pevgen. Заодно в Т-Сервисе диагностируют коробку и раздатку, разбирают и убирают все люфты. Делал Паша, тогда он кратковременно появился в Т-Сервисе.

Сцепление Fidanza 3.2 Kevlar Clutch Kit - 10 000 р.
С/у коробки, с/у раздатки, замена сцепления, ремонт коробки, с/у глушителя, ремонт раздатки - 14 000 р.
Замена ступичных подшипников передних, тормозных дисков, тормозных колодок - 1 200 р.
Ступичные подшипники (2 шт.) - 4 200 р.
Замена стартера – 400 р.
Стартер б/у - 2 500 р.
Диагностика подвески – 500 р.

Когда всех стали пугать тем, что появилось распоряжение в ГиБДД о лишении прав за использование ксенона, купил галогенки, поставил. Потом, когда все немного утряслось, поставил ксенон обратно.

Галогенки OSRAM 55w – 196 р.

Наверное все знают о геморрое при снятии переднего бампера, когда нужно открутить болты на стыке с крыльями. Когда болты все пообломались, по примеру Ангел9 поставил пружинные замки и сделал нормальное болтовое крепление подкрылков к крыльям. Теперь бампер быстросъемный, 5 минут, 7 болтов и бампер в руках.

Замки капота – 930 р.


Убрал палку, которая держит открытый капот, вместо нее поставил амортизаторы

амортизаторы двери 2112 ФЕНОКС – 300 р.

Установил дроссель d60мм от G1. Портированный впускной коллектор подарил Ангел9.

Еще через 25 тысяч км опять закончилось сцепление.


И опять стал прокручиваться стартер
Покупаю у Стеза новую сцепу, маховик и гоню машину в Т-Сервис. На этот раз вместо 3.2 решил купить фиданзу 4.3. Очень надеюсь, что ее хватит больше, чем на 25 тысяч км, иначе очень накладно. Кстати, разбор после 10000 пробега на ней показал, что износа диска почти нет.
Пока от Стеза шло сцепление, два месяца ездил на двухдисковой сцепе Quatermaster, которую дал мне взаймы Нео.

Сцепление Fidanza 4.3 Ceramic Clutch Kit - 15 540 р.
Маховик ACT XACT Flywheel DSM - 11 340 р.
Ремонт стартера (втягивающее, щетки) - 4 800 р.
Замена сцепления с маховиком (на quatermaster) - 4 500 р.
Замена сцепления с маховиком (на фиданзу) - 5 000 р.
Замена стартера - 400 р.
Ремкомплект главного цилиндра сцеппления, установка - 2 000 р.

На зиму решил позаботиться о собственном здоровье и купил попогрев Емеля. Попогрев состоит из 4 греющих кусков и двух регуляторов для отдельной регулировки правого и левого сидений. Разобрал кресла, вклеил попогрев, собрал обратно. Регуляторы врезал в 1Din крышку под магнитолу. Попогрев хороший, греет быстро и имеет автоматическое отключение при перегреве, лимите времени и т.д. Вобщем зимой ездить было не холодно!


Попогрев Емеля-УК2 - 3 300 р.

Зимой также пришлось поменять аккумулятор, мой приказал долго жить. Подобрал похожий по ДШВ

Аккумулятор – 5 800 р.

По мере износа менялись различные расходники

Колодки тормозные передние - 1 335 р.
Диски тормозные передние (2 шт.) - 1 800 р.
Колодки тормозные передние - 1 800 р.
Тормозные колодки передние NISSHINBO (PF3271) - 1 240 р.
Замена тормозных колодок – 500 р.
Антифриз (5 л.) – 446 р.
Герметик силиконовый - 1 980 р.
Хомуты 75 мм (5 шт.) – 200 р.
Пистоны для обшивки – 250 р.
Антифриз зеленый AGA (5 л.) – 446 р.
Щетки бескаркасные 65 мм. (1 шт.) – 228 р.
Пробка сливная с радиатора (MB597892) – 132 р.

Решил перейти на более серьезные тормоза. На разборке закуплен комплект 4-х поршневых передних тормозов от 3000gt с 315 дисками. У Fox'а куплены переходники на наши уши. У Кульмы заказаны недостающие пыльники и фиксирующие колодки пластинки.

Суппорта 4х поршневые + диски 315 мм + колодки (3000gt) - 12 000 р.
пыльник тормоза левый MR569183 (evo-9) – 797 р.
пыльник тормоза правый MR569184 (evo-9) – 797 р.
пластина, фиксирующая колодки MR587249 (3000gt) - 2 шт. – 634 р.
Переходники для установки суппортов от 3000gt - 2 шт. - 2 500 р.

Pevgen подарил мне целиком торпедо, планируется интересный проект.

Как видите, поломок почти что и не было, в основном расходники, что не может не радовать. Все таки 2 года езды без вмешательства в двигатель при достаточно серьезном тюнинге.

Но потом случилось... что же?

Вечерняя поездка, неторопливая езда, первая, вторая, сцепление, хрясь и тишина. За день до этого стал метаться показометр ШПЛЗ, не отнесся серьезно, т.к. больше 50 тысяч без юстировки... Да еще была потеря мощности, но я ее списал на некачественный бензин.
Разбор выявил серьезный перегрев в 4 цилиндре, видимо стала с перебоями работать форсунка, что привело к перегреву и детонации. Обгорел впускной клапан, отломился, затем обломились выпускные клапана, раздолбили голову в районе 4 цилинда, пробили поршень.
Остальные 3 цилинда с нагаром, но почти в идеале.
От перегрева лопнул выпускной коллектор на выходе из 4 цилиндра. Присутствует глубокий задир на зеркале 4 цилиндра. Двигатель снят, полностью разобран, сейчас повезу блок на замер в Мотортехнология, а там станет ясно, точить блок или менять.

Продолжение следует...

Для затравки скажу, что машина сейчас разобрана почти до винтика Идет закупка запчастей...

Уже куплено

Полиуретановые сайлентблоки подвески Prothane Total kit - 9 720 р.
Рычаг передний нижний прямой правый (MR972466) – 950 р.
Рычаг передний нижний прямой левый (MR972465) – 950 р.
Рычаг передний нижний кривой левый (MR296288) – 5 100 р.
Рычаг передний нижний кривой левый (MR296287) – 5 600 р.
Шаровые опоры рычага переднего верхнего (SB7751) - 2 шт. – 965 р.
Стойка стабилизатора передняя (MB892981) 2 шт. – 685 р.
Стойка стабилизатора задняя (MB892982) 2 шт. – 578 р.
Рычаг задний нижний левый (MR162573) – 1 725 р.
Рычаг задний нижний правый (MR162574) – 1 725 р.
Рулевой наконечник (MB912519) – 1 320 р.
Прокладка выпускного коллектора (MD181032) – 410 р.


Последний раз редактировалось AlexM; 24.06.2011 в 15:05..
AlexM вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы