1G Греется. Подскажите кто чем может

[Kirya]

Атмо мотор, европеец. Проблема такая что греется как только наступишь на педаль свыше 3000 обороов( на холостых все нормально). сделал уже все что можно, заменил все: помпу, термостат (даже несколько), крышку, радиатор, промывал систему, даже снимали голову шлифовали опресовывали, менял прокладку. Ремень натянут, вентиляторы работают. Я уже просто не могу понять в чем загвоздка! только включу печку на минимум, как рукой снимает. А с печкой летом вы понимаете это просто каторга))) Подскажите в чем дело?

[Invis]

Радиатор то родной или такого же объема? Антифриза может не долил, бачек ОЖ норм залит, берет с него?) Около 6,5-6,8 литров вместе с бачком вроде как по книжке в стоке, у меня бачек и радитор не родные вообще 8 литров заливал себе)))

[Kirya]

Да это в все новое, все бачек залит до метки все берет с него) может дело в какой нибудь мелочи? а что за клапан или датчик, не знаю как его правильно назвать, вкручен в корпус термостата и от него выходят два тонких шланжечка и идут к заслонке???

Добавлено через 25 часов 19 минут
Вопрос решился снятием номера,он закрывал естественный обдув радиатора)) а я мучился около года))))

[Саня Eclipse]

Пфффффф.......)))))))))))))))))) ну кадр блин...

[Shellshock]

Kirya, ФОТО! КАК это вообще возможно? Номер закрывал радиатор до перегрева на атмо 1G?

Добавлено через 15 минут
Клапан с двумя вакуумными шлангами в крышке термостата это часть системы ЕГР (экологическая приблуда для дожига части выхлопных газов, чтобы авто попадало под евронормы).

[Kirya]

Я сам в шоке) даже бы не подумал, что может быть дело в номере, он стоял у меня в бампере где щель) Но факт остается фактом, как только снял, греться перестала)) Вот такая история как бессмысленно я потратил деньги на ремонт))))