FWD в AWD - ДСМ Клуб

ETalon · 10.05.2007, 16:01

Спасибо,я в глубокой депрессии...

Не знаю че делать теперь...Хочу именно g1 GSX,а их в продаже нет

А если апгрейд такой дорогой,то мне машина вообще золотой станет(и так планирую неплохо вложиться в ее индивидуализацию)

**costarika** · 31.07.2007, 16:29

иллюстрации к различиям кузовов d22a fwd и d27a awd

vagur · 02.08.2007, 11:05

Мда с первым поколением все тяжело. не сделать мне свап FWD->AWD

коробку перекинул, турбирую до конца года, думал может и полный привод приделаю и будет у меня мечта GSR4

**Gari** · 09.10.2007, 16:09

Для 1г . Мне кажется вполне реально при наличии нормального авд донора сделать fwd полноприводным . На хорошем сто с хорошим сварщиком должно получится .

Drago · 09.10.2007, 16:28

где бы у нас взять НОРМАЛЬНОЕ СТО? Хотя можно найти людей кто добросовестно исполняя сделает сию несбыточную мечту, боюсь только ценник кусаться будет. А при наличии нормального АВД донора.... лучше просто донора привести в порядок. Кароче, как вы поняли, я против такой процедуры. Ну что это за кузов, свареный из двух половин? Это литовский колхоз.

**Angel9** · 09.10.2007, 16:29

в том то и проблема что нужно пилить и варить кузов, это уже не болт-он операция( Может тогда мотор развернуть и задний сделать?) Коробочка от супры покрепче будет)

**Gari** · 09.10.2007, 16:34

Ну а если нельзя найти донора по приемлемой цене с документами , а состояние fwd машины близко к идеальному и учитывая кол-во вложеных в нее денег продавать ее попросту глупо , то что делать ? Если грамотно все делать то жесткость кузова не должна пострадать , если уж так глобально лезть то его можно и усилить .

Добавлено через 1 минуту
Задний прикольно , но на мой взгляд это еще сложнее .

Drago · 09.10.2007, 16:42

смысл в том что у Hellraiser'a нет ни FWD ни AWD. по этому на его месте я бы спойкойно и терпеливо ждал подходящий вариант.

**Marat_GTi** · 09.10.2007, 17:08

Сделать можно все что угодно, необходимо иметь желание.
Самое сложное это переделка кузова из FWD в AWD.
Коля правильно показал картинку, так же есть разница и в "туннеле" и "балках" моторного отсека.
При наличии "рукастого" кузовщика, 2 кузовов в хорошем состоянии и кузовных размеров сделать можно.
Опыт показывает, что как правило при таких глобальных переделках, не лишним будет установка каркаса безопасности, который будет дополнительно играть и роль усиления кузова.

keanu · 09.10.2007, 17:18

*** вам вобше переделивать фwд на аwд?Чем неустраивает фwд?Надо иметь блокировку и хорошие слики!
Купил журнал английский,так вот там есть гольф II,с двигательом от ауди 1.8 турбо 400л.с.,и он покозал миру что можно хорочие результати достич и на фwд.Квотер результат ему 10.2 секунди!

**Gari** · 09.10.2007, 17:30

Возможно очень легкий сивик или гольф и поедет , но вот 1г заставить так ехать очень и очень сложно . По крайней в стоковом весе это нереально 100% .

keanu · 09.10.2007, 17:35

Ну тогда да.Я свой кольт оставлю фwд.У меня вес кольта сейчас около 1050кг.

**costarika** · 15.10.2007, 14:45

я нашёл фото своего awd, может кому познавательно будет, к сожалению, fwd - не сохранились фото

http://photofile.ru/users/costarika/2221636/?page=4

beast_drc · 15.10.2007, 15:34

Ребята простите за флуд..НО.. Hellraiser для чего нужна тебе машина?

Цитата:

....там есть гольф II,с двигательом от ауди 1.8 турбо 400л.с.,и он покозал миру что можно хорочие результати достич и на фwд.Квотер результат ему 10.2 секунди!

И сколько в этот Гольф вложено? ИМХО клипса G1 - нормальная машина перемещения по городу.. А если строить драговый авто, то мне кажется это не лучший вариант... да и сколько на это денег надо ? Я тоже хочу G2 GSX, но это как говориться попадется интересный вариант под руку - можно подумать, а не попадется - ну и ладно. Многие из клуба ездят на атмо клипсах и не расстраиваются.. мне кажется чтобы меряться письками на драге надо иметь хороший и пухлый карман и готовность вложить в машину 2 или 3 стоимости (а то и больше)... иначе, смысла нет..
Я в какой то момент для себя это понял. куда то гнаться можно до бесконечности. но все упирается в бютжет... А если ввязываешься в глубокий тюнинг (в особенности своими руками.. ШВЕД - респектище

) )
То можно просто не дотянуть до конца и опустить руки (опять же есть примеры соклубников..) так что думаю надо разобраться в своих желаниях, оценить бютжет и готовность тратить время на все это..
Всё вышесказанное - исключительно мое видение..

~Вован~ · 15.10.2007, 15:37

Золотые слова!