|
Парни, поднатаскайте меня пожалуйста по теории. Читал описания драгстера, но я новичёк и пока нужно чуть разжевать =\. Кому не сложно подсабите уж =(
По моему восприятию, весь смысл авсрки в том что бы управлять бустом, обходя мозг. То есть по факту, мы выставляем настройки для повышения базового давления, так?!
Вопросы :
1. Можно ли при включенном двигателе, при остановке, менять карты с А на Б?!
2. Сигнал с соленойда - постоянный ноль, что с этим делать?! Первым делом просто проверить датчик на него?!
3. Инъекция (это работа форсунок?! ), при холостых от 90%, причем стоя на месте, как быть с ними?!
4. Типы сенсоров, 2 релатива и 2 абсолюта, почему именно 1ый реалатив?!
5. Гир джадж, выставить то выставил, но показания изменятся при повторной настройке, буквально на пару единиц, это ни чего ?!
6. Ни поинты. Если я выставлю меньшее количество, ограничив их настройку примерно до 6000, это ограничение передастся на двигатель?! Или просто буст будет давить указанное число, а перепрыгнув за 7000 выдаст стандартное значение?!
7. Обратная связь (она же f/b speed) =\ Чего для чего?! Что дает эта связь с соленойдом?! Каков принцип подбора числа от 1 до 9?! Поподробнее пожалуйста, если можно на простом языке =( как это влияет на самообучение?!
8. Самообучение коробки (learn gear). О_О?! 2 функции, включить - отключить. Что дает то и другое?!
9. Почему у меня при выключенных настройках нет базового наддува?! При 0.6кг 64км/ч =\ как такое возможно?! Куда турбина нагнетает воздух тогда?!
10. Самонастройка буста\дьюти. Оно самое =\. Что само по себе означает дьюти?! Что означают его проценты?! Если я начинаю самообучение, допустим разгоняю пик до 1.2 кг при столькои-то оборотах, при такой-то передаче, что дальше, как всё это соотнести ?! Пусть в графе мы выставим целевой, разгоним до большего, получим что дьюти нужно выставить меньше (но у нас же самообучение!!!) , но так я же могу топнуть и больше, и целевой могу выставить под 3кг! Тоесть на контроллере я должен выставить столько, сколько мне по сути нужно?! Идем дальше, обязательная часть самонастройки, открытие заслонки на 85%!!! Я уже выдавливая 1 кг на 6000 открываю её всего на 35%, у меня тачку не порвёт при таком открытии?! Итог приводит к одному. Мы получаем определенное соотношение дьюти к оборотам. Но к каким оборотам, какой передачи?! Той на которой давим до появления наддува?! Тоесть если я пру на первой под 60 км, буст идёт и я пру на 5ой под 180 с тем же бустом, дьюти на оборотах рассчитывается одинаково в обоих ситуациях?!
11. Ну и на последок функция скрэмбл. Для неё нужен Нитро кит?! Или она самодостаточна?!
Последний раз редактировалось SsabroS; 07.04.2014 в 12:06..
|
