ALL Троит... почему?

[Рыбачок]

как её прозвонить ?

[fly]

BOSCH
Техническая информация. Генеральный метод проверки датчика кислорода.

Здесь приведены несколько быстрых и доступных процедур, которые могут помочь Вам проверить большинство из датчиков кислорода разных типов. Самое лучшее время для этого – очередное ТО.

Следующие симптомы указывают на неисправность датчика кислорода:

Рывки, дергание и (или) неровная работа двигателя.
Ухудшение топливной экономичности.
Несоответствие нормам токсичности
Преждевременный выход из строя катализатора.

Вам потребуется следующее оборудование:

цифровой вольтметр.
«A propane enrichment device» - что-то типа устройства для обогащения горючей смеси. ( - это банальный балончик с газом ПРОПАН, который и запускается во впускной коллектор для обогащения смеси. Прим. Колобок(с))
Разъем-переходник для подключения датчика кислорода.
Специальную инструкцию завода-изготовителя автомобиля.

Для большинства двигателей диагностика займет не более 10 минут времени.

1. Проверьте основные параметры двигателя по инструкции производителя. Проверьте опережение зажигания, целостность электрических цепей, напряжение в бортовой сети, работу системы впрыска и отсутствие внешних механических повреждений.
2. Увеличьте долю бензина в смеси следующим способом:

Отсоедините датчик кислорода от колодки и подключите к вольтметру.
Увеличьте обороты движка до 2500.
Искусственно увеличьте содержание бензина в горючей смеси с помощью устройства для обогащения горючей смеси таким образом, чтобы обороты двигателя упали на 200 об/мин. Или, если Вы имеете автомобиль с электронным впрыском, вы можете вытащить, а потом вставить, вакуумную трубку из регулятора давления топлива в магистрали.
Если вольтметр быстро покажет напряжение в 0.9 В, то датчик кислорода работает правильно. Но если вольтметр реагирует медленно или если уровень сигнала остановился на позиции 0.8 В, то датчик подлежит замене.
3. Проведите тест на бедную смесь. Для этого:
Сымитируйте подсос воздуха через, например, вакуумную трубку.
Если показания вольтметра быстро ( менее чем за 1 сек.) упадут ниже 0.2 В, то кислородный датчик правильно реагирует на обеднение смеси. Если скорость изменения сигнала низкая или уровень остается выше 0.2 В, датчик подлежит замене.
4. Проведите тест динамических режимов. Для этого:
Подсоедините снова кислородный датчик к разъему системы впрыска.
Подсоедините параллельно разъему вольтметр.
Восстановите нормальную работу системы впрыска
Установите обороты двигателя в пределах 1500.
Показания вольтметра должны плавать вокруг 0.5 В. Если это не так – датчик кислорода подлежит замене.

Что следует предпринять:
Если в процессе диагностики были выявлены случаи возникновения проблем с кислородным датчиком, или какой либо из тестов указывает на его неисправность, не откладывайте решение этой проблемы в долгий ящик. Это чревато выходом из строя катализатора.
Помните также, что правильная работа датчика кислорода возможна только при достижении им рабочей температуры в 350oC . Это следует учитывать при проведении испытаний. Таким образом, обратная связь в системах впрыска начинает работать не ранее чем через 2.5 минуты после холодного старта двигателя (может быть сокращено для некоторых типов датчиков с мощным подогревом).

Другой метод проверки:
.........

Полностью тут

[Рыбачок]

лямбу заменил , дёргаться стала меньше, но всё равно дёргается . где дальше рыть ?

[fly]

Дальше.. Проверь регулятор давления топлива. ДТОЖ тоже проверить бы.

[Рыбачок]

всё победил !поехала как надо.

[fly]

Если б еще причину озвучил, то было бы совсем хорошо)
А так, поздравляю!

[VadimG]

Зажигание?

[Рыбачок]

причина : нужно быть внимательней при сборке, последствия могли быть гораздо хуже чем дёрганье. нечаенно упавший болтик крепления кожуха грм попал между ремнём и шестерней распредвала , в итоге ремень перескочил на зуб. если бы не появившийся вчера треск в грм я бы дальше рыл электрику потому что на все 100% был уверен что грм у меня пометка так как сам выставлял и 10 раз всё проверил и машина работала как часы.

[VadimG]

Жесть! Ну поздравляю что вовремя заметил. =) Это как я уронил болт и не понял куда. Всё обшарил думал на землю упал и его не видно. Оказалось что в дырку от датчика скорости коробки =) Хорошо, что не поехал, а всё-таки начала детально искать болт.

[fly]

Рыбачок, хорошо что обошлось, ремень новый теперь нужен по идее..

[Рыбачок]

как не странно ремень живой ,только немного потёрся сбоку , но ремень поменяю однозначно.

[SozonyukM]

Друзья помогите решить проблему в моём G2. Завёл машину и ужаснулся, троит как проклятая, началось внезапно, до этого было всё хорошо, на 2000 плавают обороты в диапазоне 100. Менял недавно блок движка и датчик положения распредвала, проблемы могут быть в чём угодно если у кого то было похожее подскажите пожалуйста как решили. Сам грешу на ДХХ, но если снимаю с него клему всё становится ещё хуже.

[серджо]

у меня эклипс g1 двигатель d22a .ехал спокойно и вдруг она затроила, скинул передачу заглохла, стал заводить, завелась но троит жутко кое как доехал до гаража! проверили свечи, катушки, форсунки, высоковольтники! и датчик коленвала тоже срабатывает, искра в мертвой точке!может кто подскажет что еще посмотреть или у кого такое случалось???

[BDS]

Ремень не мог перескочить?

[серджо]

грм точно нет! а из за балансиров может такое быть?