Беда у меня...

[S.I.V.]

Сообщение от Студен-ученик

Игорь так бы и сказал что дальше что то менять будешь...а то спросил можно ли будет так "гонять"....

про размеры не так....там есть прибавка в обьёме но не по 100 кубов естественно...

2,3 получается если поставить колено с ходом 100...

вообще надо сначала разобрать и обмерить цилиндр - вдруг до тебя кто то залез уже...
после "обмерки" выбираешь размер ремонтный, далее покупаешь поршня и по ним уже точат двигатель...

Сань я вообще хочу 2.2 литра на сток колене, но при этом планирую поменять поршни на 2.2 литра и шатуны Н образные

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от booker

под строкер идут специальные поршни, дело там не только в диаметре

а чем отличаются кованные порши строкерные от нестрокерных?

[Angel9]

S.I.V., на строкерных палец смещён выше, юбка короче.

[S.I.V.]

А что это дает?, за счет уменьшения юбки, разве не приводит к большему раскачиванию поршня, и больше выработке(это моя логика))

[Angel9]

S.I.V., это не прихоть а необходимость, не забываем что ход колена увеличивается, а длина шатуна не меняется.

[booker]

Сообщение от S.I.V.

хочу 2.2 литра на сток колене

а это разве возможно?

[Angel9]

booker, анрил, поршень надо примерно 89мм

[booker]

Angel9, вот и я про то же

[S.I.V.]

А на сток колене какой объем то возможно кроме 2.0 л?

[Angel9]

теоретически макс поршень 86 (4й ремонт) это будет 2050сс примерно. У меня на строкере сейчас должно быть около 2330сс с 86 поршнем

[S.I.V.]

Получается хоть как да 2 литра, Вообщем я решил остановиться поршни и шатуны Manley, что думаете?

[Angel9]

S.I.V., да ничо, нормально, думаю аналогично игл/васеко будет..

[S.I.V.]

по цене почти одинаково, игл мне что то не нравится, Висеко тож неплохо, но решил что поршни и шатуны одной фирмы

[booker]

в монобрэндовых решениях есть свой психологический плюс

[S.I.V.]

и какие? )

[booker]

я ж говорю, "психологические"